北京市发改委今天表示，在历次价格调整过程中，成本始终是社会和听证参加人关注的问题。现行政府制定价格听证办法规定，在听证会举行15日前要向听证会参加人送达定价成本监审报告，但未要求向社会公开。不过，本次公布公共交通价格调整听证方案的同时，首次主动将公共交通价格成本监审报告同步向社会公开。

  报告显示，北京市轨道交通运营由北京市地铁运营有限公司(以下简称地铁公司)和北京京港地铁有限公司(以下简称京港公司)负责。

  北京市目前轨道交通路网运行17条线路中，机场线封闭运营，采用独立的票制票价，14号线试运营不满一年，运营成本资料不完整，不具备成本评价的基本条件。因此，本次成本监审对这两条线路进行了剔除。具体监审对象为上述两家轨道交通运营公司运营的其余的15条线路，监审涉及运营和资产管理共计32家核算机构。2013年度15条线路客流进站量17.19亿人次，客流周转量31.83亿人次。2013年北京市轨道交通两家运营企业总成本为62.93亿元。

  在地面交通方面，北京市公共电汽车运营由北京公共交通控股(集团)有限公司(以下简称公交集团)及北京祥龙公交客运有限公司(以下简称祥龙公司)负责。
 截止2013年末，公交集团公交运营在岗职工9.24万人，运营车辆22555辆，运营线路785条，运营线路总长度1.898万公里，全年运送乘客45.56亿人次；祥龙公司年末在岗职工4120人，运营车辆1037辆，运营线路28条，运营线路总长度709.81公里，全年运送乘客2.46亿人次。按照成本监审程序，确认2013年北京市公交运营总成本为166.32亿元。

报告显示，2013年，轨道交通完全成本每人次8.56元，扣除洞体等土建折旧的成本为每人次6.98元；地面公交完全成本每人次3.46元，扣除场站折旧的成本为每人次3.43元。

北京市发改委表示，为了让公众更好地了解、监督企业成本和发展情况，今后，还将定期开展公共交通企业成本监审，并推动公共交通运营企业建立企业年度运营收支情况公开制度，每年通过其网站对外公布经审计的运营收支情况