近日来，我满脑子里都是这个词：物流，物流，还是物流!
究其原因，得从最近发生的一些事情说起......
前两天我写的一篇日记里提到的笔筒与底座分离，走的是顺丰快递
前天，发往广州一个内雕带座的方块，底座磕了一大块，盒子损坏，亦是顺丰快递。
昨天，发往山东淄博的20个方体，几乎全碎，幸存一个，又是顺风快递！
今天，发往东莞11件货，客户电话打来，说压扁了几十个盒子。这次是货运。
于是，我无语了.......
       敢情这些日子心情的不佳也传染到了我的工作？但似乎不对，因为我样品也包得马马虎虎，不敢说每次都OK，但基本上没有出现过什么损坏，不曾想，这次一次性来齐了。连续N个快递损坏，另外还有一批货，这批发往东莞的货，客人是要发航空快递到台湾，现在却.......

      有时候，我会想：物流是什么东西呢？为什么叫物流，而非运输？从字面上讲，是货物的流通，听来倒也贴切。在中国，物流业算是最具脾气的行业之一了。这个行业由于门槛低，油水足，额外收入多，加上不用承担责任，实在是太好赚钱了。像有些托运部，货若是到付的话，他们会漫天要价，本来5毛一公斤的货，他们硬会以各种理由收更多的费用，如货太轻，占空间，诸如此类。但若货坏了，他们又会狡辨：谁让你每箱装这么重呢？而且还是水晶！？总之，他们会有千百个理由推卸责任。不管是什么状况，基本上是不负责任的。当然，有极少数正规的货运公司除外，如德邦。即使正规的货运公司，客户也得先购买保险，这样，货运公司才可能会负责到底。
      去年，有一次发货到内蒙古鄂尔多斯，因为客人急着要开会用，我选择了中铁快运，也就是中国物流老大-铁路，这次更神了，直接将我的货发到太空了，本来我发了四件货，结果客人只收到三件，其中一件货就凭空消失了。当时，我天天与义乌中铁联系，他们的答复就是在义乌，是走了四件货，但由于在中途是在山东济南中转的，所以他们对济南到鄂尔多斯这一块不负责。我客户是北京的，他也是天天打电话与义乌中铁联系，依然得到同样的答复，天知道货是不是在到达济南之前就消失了一件呢，最后，没办法，只得补了一箱货，损失我与客户对半开。这次补货在发货时，我们不敢走中铁了，直接发快递。虽然运费贵了不少，但至少货物不会丢失了。
      像我们做水晶礼品行业，水晶是属于易碎品，所以意外就容易发生了，由于物流的不作为，我们在走外贸的货的时候，都是在纸箱厂定做加厚的纸箱，以防万一。国内的话，若这款水晶产品配件较多，我们会外面再套一个箱子，即一件装两个箱子。这样下来，成本是明显上升，但相比起货物的破损，补数，这样做还是划算多了。
      这个周末，我还要面对物流，面对明天即将发往长沙的另一批货，愿老天保佑吧！